今年参加勒芒耐力赛lmp1-h组别比赛的车队达到了33个，包括保时捷、奥迪、法拉利、捷豹、宾利、丰田、福特等等，很多老牌车队，签约车手众多，底蕴深厚，会派出两辆车甚至三辆车，参加比赛，可谓是高手云集，竞争激烈。
当然，除了lmp1-h组别，还有其它几个低级组别的车队参加比赛，但是关注度就要低了太多，比赛时间也要短一些，达不到24小时。
勒芒24小时耐力赛要求车组由三名车手驾驶一辆赛车连续行驶24个小时。
这被称为世界上最艰苦的单项赛事之一，也是全球最著名和最艰苦的三大汽车赛事之一。
自1923年届比赛以来，除了二战前后的几年以外，勒芒耐力赛从未间断过。
勒芒24小时耐力赛不仅需要赛车度快，还需要具备稳定性和省油的特点。
为了在比赛中获得胜利，赛车在e赛道上行驶时必须具备良好的空气效应，并且在节油方面表现出色。
这符合21世纪汽车展的趋势。
许多车厂将勒芒视为测试新车性能和耐力的场所，测试结果良好的赛车还可以投入更高级别的赛车中。
车队众人在忙碌着做准备，乔瑞达闲来无事，在比赛场地内转了转，看到了不少多次夺冠的车队和传奇赛车手。
在媒体中心，乔瑞达有些意外的看到了央视和快拍派来的直播团队，以及国内几家网络媒体，派来的采访团队。
或许是乔瑞达的名气太大，或许是一个黄种人走在一群白种人和黑种人之间，太过显眼，有几名内地记者认出了乔瑞达的身份，纷纷走过来，拦下乔瑞达，进行采访。
“乔总，您今天出现在勒芒，是来看比赛的吗？”
网易新闻的一名女记者开口提问。
“是的，勒芒耐力赛是全球最著名的三大汽车赛事之一，很值得一看。
同时，我来到比赛现场，也是为了我们瑞达车队加油鼓劲的。”
自从成为华夏富之后，乔瑞达接受采访，面对镜头的次数越来越多，已经很少出现紧张情绪，说话也从容了很多。
乔瑞达不经意间的爆料，在现场引起了小范围的惊呼声。
很显然，有些华夏来的记者、媒体人、没有做好功课，并不知道这次勒芒耐力赛有华夏车队参赛。
“呀，这次比赛，有华夏车队参赛吗，我怎么没有听说。”
“让我查一下参赛车队名单，还真有瑞达车队，而且参加的是难度最高的lmp1组比赛。”
“瑞达汽车生产的家用汽车，商务汽车还不错，研赛车，他们真的有这个实力吗？”
“我觉得瑞达汽车够戗，只一个赛车动机，就很难搞定，咱们国内，根本就没有赛车研方面的技术储备。”
“你们呀，来勒芒之前就不做一下功课吗，瑞达车队不但报名参加了今年的勒芒耐力赛，在前两天举行的排位赛上，还拿到了第三名的好成绩。
那可是和法拉利、奥迪、丰田这些老牌车队，同场竞技的情况下，取得的成绩。”
“真的吗，瑞达汽车的研实力原来如此厉害。”
不管后方同事如何讨论，前面对乔瑞达的采访还在继续，一名央视记者接过了话题，继续提问道：“乔总，瑞达车队此次参赛，有没有制定什么目标？”
“我们瑞达汽车，刚刚组建职业车队不到一年，参加这次的勒芒耐力赛，也主要是为了积累参赛经验。
至于比赛名次，如果能拿到当然更好，拿不到也是正常。
毕竟这是我们瑞达车队第一次参赛，赛车手没有任何的经验，赛车也是新研的，有许多技术细节，并不到位。”
这次瑞达车队参赛用车的研过程，乔瑞达并没有参与。
他也不知道赛车研小组弄出来的赛车，到底达到了什么水平，能不能和那些老牌车队改进多次的赛车同场竞争。
“乔总，根据我了解到的信息，国内车企很少组织车队参与各种汽车赛事。
瑞达汽车这次组建车队，参与勒芒耐力赛，到底是出于何种目的呢？”
这次提问的是快拍平台派过来的记者，一位长相甜美的小姐姐。
“我们这次派出车队参加勒芒耐力赛，主要还是为了宣传。
做为造车新势力，瑞达汽车在国内还有一些名气，在国外尤其是欧美地区，那是一点知名度都没有，这对瑞达汽车的全球销售非常不利。
现在我们派出车队，参加勒芒耐力赛，如果能取得前几名的好成绩，就能极大的扩大瑞达汽车的知名度。
就算最终比赛成绩不甚理想，我们的车队，我们的车标，也在全球赛车爱好者面前刷了一把脸。
对后续汽车的出口，有一定帮助。”
乔瑞达又回答了几个问题，就匆匆结束了采访，因为女友杜青青正在打电话找他。
乔瑞达赶回车队休息区，和杜青青汇合。
“老公，你刚刚干嘛去了，一个多小时不见人影，我还以为你走丢了呢。”
“我也没去哪，就在赛车场地内转了一圈，在媒体中心那边，接受了一次采访。”
“这里可是法国，也没多少人认识你吧，怎么还有人采访你？”
“采访我的，是从国内来的记者。
时间还早，咱们去房车里休息一下吧。”
车队一共开来了四辆房车，其中三辆被三位即将参赛的赛车手占据，剩下的一辆，理所应当的分给了乔瑞达和杜青青使用。
当地时间下午三点钟，勒芒24小时耐力赛，正式开启，费玉书驾驶赛车，和其它车队的六十多辆赛车，先后车，沿着全长m的赛道，极狂飙。
法拉利车队的1号赛车，当先抢占了第一位置，奥迪lmp1组的1号赛车在比赛一开始就上升到第二的位置，而2号赛车紧跟其后。
瑞达车队的费玉书，没有着急抢占排位，而是采取了跟随策略，稳扎稳打，前几圈以熟悉赛道为主。
不过瑞达车队的赛车性能确实出色，动力输出稳定，提迅疾，始终保持在了第一梯队，还能时不时的吸一波前车的尾流，用以提省油。
有道是天有不测风云，刚刚还是晴空万里，转眼间就大雨倾盆。
比赛开始两个小时之后，就开始下雨，大部分赛车进站更换了雨胎。
但是受到大雨影响，赛车排位生了巨大变化，法拉利车队一号车逐渐落到了第二梯队，丰田车队7号车占据了第一位置，8号车却是进入车库，进行了半个小时的维修才抢修回来。
奥迪车队一号二号车挥稳定，占据了第二和第三位置。
一些特别倒霉的赛车甚至受到下雨影响而退赛，譬如备受瞩目的奥迪车队三号车，就在雨幕中遭遇故障，不得不退赛。
瑞达车队的赛车，挥还算稳定，排位第七，依旧在了第一梯队，保留了夺冠的希望。
开赛四个小时后，赛车手进行了第一次更换，费玉书下车吃饭休息，早已做好准备的钟满生，登上赛车，继续下面的征战。
如果说费玉书是老成持重，技术成熟，今年刚刚26岁的钟满生，就是初生牛犊，冲劲十足。
自从车手换成钟满生之后，瑞达车队的赛车，就一直在加追赶前面的赛车，一个小时后已经追到了第四位。
排名前三的赛车，机械性能一流，赛车手水平也极高，钟满生再想往前追，难度就非常大了。
钟满生努力了四个小时，下车休息的时候，排位也依旧是第四。
替换钟满生的是秦振华，他的年龄比钟满生还小一岁，技术水平在三人中也是最低的。
不过比赛开始八个小时后，参赛车辆之间，已经拉开了非常大的距离，秦振华只要不失误，保住现在的排位并不难。
整个晚上，丰田7号车一直处于领跑位置，却在快天亮的时候，出现故障，停在了跑道上。
奥迪1号车随即赶，拿到了第一的位置。
重新披挂上阵的钟满生，也借此机会，完成了对奥迪2号车的赶，排到了第二位。
勒芒耐力赛要连续进行24小时，这对参赛车手，对赛车，对机械师、服务团队，都是都是一种考验。
乔瑞达、杜青青、和大部分现场观看比赛的车迷，也不会从头看到尾，而是选择晚上的时候，进行休息，第二天醒来之后，继续观看比赛。
乔瑞达和杜青青，没有选择回酒店休息，而是在房车内，将就了一晚上。
第二天早上，醒来之后，乔瑞达和杜青青，随便吃了一些面包和牛奶，而后来到车队维修处，找到冯嘉玉，询问当前的排名。
“老冯，现在情况如何，咱们排名第几？”
“现在咱们的赛车排名第二，排第一的是奥迪车队的1号车，第三的是奥迪车队的2号车。”
冯嘉玉双眼有些红，说话时还在不断打哈欠，想来昨晚一直在忙碌，没有休息。
“排名第二吗，那很不错呀，如果这个成绩能坚持到最后，那咱们瑞达汽车就出大名了。”
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